F1: Button ganó el GP de Hungría / Top Race: Canapino ganó de punta a punta

El británico se impuso en la mojada pista de Budapest pero el festejo fue del alemán, quien desde el segundo puesto sumó puntos importantes en su objetivo de retener la corona del campeón. Alonso completó el podio

El alemán Sebastian Vettel dio hoy un paso más hacia el título mundial de Fórmula 1 al terminar segundo en el húmedo Gran Premio de Hungría, donde el triunfo fue para el británico Jenson Button.

El español Fernando Alonso completó el podio en el Hungaroring, donde Button logró su undécima victoria en la máxima categoría del automovilismo justo en su Gran Premio número 200.

"Un perfecto comienzo de las vacaciones de verano. Volvamos luego y ganemos todas las carreras", bromeó Button en la radio tras su victoria, que revive mínimamente sus escasas posibilidades de titulo.

No obstante, Vettel ganó la partida de póquer en la que se convirtió el cambio de neumáticos en Hungría a sus principales rivales por el campeonato. El alemán puede sentirse ganador en un circuito que la intermitente lluvia hizo muy difícil.

Con su décimo podio en 11 carreras, el piloto de Red Bull aumentó aún más su enorme ventaja al frente del Mundial. Vettel afrontará la pausa de cuatro semanas en el campeonato con 85 puntos de ventaja sobre su compañero de equipo, Mark Webber, que hoy fue quinto.

El británico Lewis Hamilton, a quien una errónea estrategia con las gomas y un par de errores de conducción costaron la victoria, defendió su tercer puesto en el Mundial al cruzar la meta en cuarto lugar, aunque está a 88 puntos de Vettel. Alonso sigue cuarto a 89.

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El arrecifeño coronó el amplio dominio que tuvo durante el fin de semana y consiguió un triunfo demoledor en Chaco, a bordo de su Mercedes. En segundo lugar quedó el Mondeo de Omar Martínez; el podio lo completó Emiliano Spataro, con un Passat

Crédito foto: Top RaceEn la segunda final de la etapa Invierno de Top Race que se disputó hoy en el trazado del autódromo "Santiago Yaco Guarnieri" (Resistencia, Chaco), Agustín Canapino se impuso de punta a punta y sin darle ningún tipo de posibilidades a sus rivales.

El piloto del Sportteam, actual campeón de la categoría, se adjudicó una victoria que comenzó a construir en la clasificación, cuando se quedó con la pole, y en el Super Sprint, donde se apoderó del triunfo.



Canapino no le dio ninguna chance al entrerriano Omar Martínez (Mondeo), quien escoltó al arrecifeño durante las 38 vueltas de competencia, pero nunca pudo darle alcance y ni siquiera atorarlo. De todas formas, el "Gurí" completó una excelente actuación en la carrera en la cual se convirtió, junto a Diego Aventin, en el piloto con más presencias en la historia de la categoría.



Tampoco pudieron acercarse el líder ni Emiliano Spataro (Passat) ni Néstor Girolami (Mondeo), quienes terminaron tercero y cuarto respectivamente, conformando el lote de pilotos que mantuvo su posición durante toda la competencia.



En un mediodía gris y muy frío, la lucha estuvo detrás del cuarto lugar, donde Esteban Tuero (Mondeo) y José María López (Mercedes) se llevaron casi todo la atención, siendo protagonistas de muy buenas maniobras. Sin embargo, un roce en el giro 35 dejó a ambos desacomodados y fue Juan Cruz Álvarez (Mercedes) quien aprovechó la situación para ganar posiciones y quedar sexto, detrás de Juan Bautista de Benedictis (Mercedes).



Finalmente, Tuero fue séptimo en pista, pero por esa maniobra fue recargado por los comisarios deportivos y terminó 16. Mientras que López, con una gran actuación pese a la pérdida de lugares en el epílogo, quedó octavo tras largar desde la posición 24. Completaron los diez primeros lugares Norberto Fontana (Passat), Ivo Perabó y Rafael Morgenstern (Lancer GT).

Ante este panorama, los grandes beneficiados del fin de semana resultaron Girolami y Canapino, el primero por sumar buenos puntos que le permitieron conservar el primer lugar de la etapa, mientras que el segundo por ampliar la diferencia en la tabla acumulada de cara al segmento final, en el que sacó dos puntos más de diferencia en la cima gracias a este triunfo.

La próxima competencia, donde se cerrará la etapa Invierno y se dará paso a la final de las últimas cuatro competencias, se llevará a cabo el 4 de diciembre en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires, en el marco de la cuarta edición de la denominada "Carrera del año".

Resultados finales de la 4x4 safari. con la resolusion sobre la ultima carrera disputada el 16-7-2011

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Hamilton y Alonso superan a los Red Bull

Victoria del británico en el GP de Alemania, acompañado en el podio por el español y Mark Webber, en la primra carrera que el actual líder del Mundial queda fuera del cajón

Notición. Sebastian Vettel quedó fuera del podio por primera vez en lo que llevamos de temporada en el GP de Alemania. Victoria de Lewis Hamilton en Nuerburgring, por delante de un gran Fernando Alonso, y de Mark Webber, en una carrera muy divertida y donde se pudo ver el avance de los McLaren y los Ferrari, y el relativo bajón de los Red Bull en las dos últimas carreras, en las que no han logrado la victoria.

Clasificación General (TC)

Webber es el más rápido en Alemania y Alonso saldrá cuarto

El piloto australiano de Red Bull ha logrado su segunda 'pole' consecutiva en el circuito de Nürburgring

El piloto australiano de Red Bull, Mark Webber, ha vuelto a lograr la 'pole position' en el GP de Alemania que se disputa en el circuito de Nürburgring, por delante de Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes), que ha desbancado al líder del Mundial de la primera línea, en una ronda clasificatoria que situó a Fernando Alonso (Ferrari) en la cuarta posición.

Hamilton protagonizó la sorpresa de la tanda, ya que se adjudicó en los últimos instantes una meritoria segunda posición gracias a que paró el cronómetro en 1:30.134, casi un segundo y medio mejor que el que consiguió en la última sesión de entrenamientos libres.

Por delante, Webber saldrá por segunda vez consecutiva desde el primer puesto de la parrilla, ya que el australiano logró establecer su marca en 1:30.079, dos décimas menos que su compañero de equipo Sebastian Vettel, que tendrá que partir desde una inusual segunda línea.

Por detrás del piloto germano, que corre ante su afición, saldrá el español Fernando Alonso, que partirá desde la cuarta posición gracias a su tiempo de 1:30.442 conseguido en la 'Q3', en la que los cuatro pilotos que saldrán delante en el Gran Premio exprimieron sus monoplazas.

El de Ferrari no saldrá por la zona limpia de la segunda línea como sí hizo en Silverstone, por lo que una buena salida será fundamental para las aspiraciones del asturiano, más aún si finalmente la carrera se disputa bajo la lluvia.

Por su parte, Jaime Alguersuari (Toro Rosso) no pudo superar la 'Q2' y saldrá desde la decimoséptima posición por detrás de su compañero de filas Sebastien Buemi. Al término de la clasificación el catalán declaró que la posición obtenida es "la plaza esperada".

Las previsiones de cara a la carrera son de lluvia, por lo que varios equipos han utilizado varios juegos de neumáticos de seco en la ronda de clasificación, conscientes de que en la carrera de mañana domingo no los podrán utilizar. La climatología puede convertirse en protagonista en la carrera y el cielo alemán puede dictar sentencia.

RALLY_: VIDEO: Rally de Apóstoles - Segunda Etapa

RALLY: ENTREVISTA CON “NICO” DIAZ LUEGO DE SU TRIUNFO EN APOSTOLES

El pasado fin de semana el joven piloto rojense Nicolás Díaz logró su segunda victoria en apenas cinco participaciones en el Rally Argentino.
El anterior triunfo había sido a mediados de mayo en el Rally del Petróleo y los Dinosaurios, llevado a cabo en Plaza Huincul y Cutral-Co. Ahora en Apóstoles, logra una nueva victoria que lo deja con posibilidades de seguir luchando el certamen con José Cantón, tercero en esta prueba.
Tanto el barro, como algunos inconvenientes mecánicos, no fueron obstáculos para que “El Nico Díaz”, como lo llaman ahora los colegas cordobeses,  pudiera dominar desde el principio la cita apostoleña.
Anoche, en Tiemporally Radio, dialogamos en vivo con Nicolás, que nos comentó todos los detalles de este nuevo triunfo en el certamen argentino.

“Nico” comenzó hablando de todos los inconvenientes que tuvo este fin de semana antes de llegar al escalón más alto del podio, “Todas las carreras estás atento al tiempo de los otros pilotos, esta era tratar de ir para adelante solamente, después de dos o tres primes si fijarte en los tiempos. Me importaba más ir por arriba del camino que los demás.
Salimos a muy buen ritmo desde el primer tramo, cuando hicimos la hoja vimos que era difícil, pero en carrera se puso aún más, era un trazado muy rápido, con mucha piedra, sube y baja muy veloces y no estuvimos tan lejos del “Choper”, que está acostumbrado a escribir hojas de esta manera, con solo dos pasadas, cuando llegamos al final tuvimos que cambiar una goma, porque se rompió el pico y perdía aire, así que ya desde el comienzo se había complicado todo. Cuando llegamos en el segundo nos enteramos que Cantón se había salido del camino y había perdido mucho tiempo y tratamos de seguir al mismo ritmo, cuidarnos en el barro y acelerar en lo seco, pero era difícil, porque el estado del camino había cambiado mucho de lo que teníamos anotado. En la segunda pasada del sábado se largó a llover en la mitad del tramo largo, era muy difícil llevar el auto por el camino, pinchamos una goma, tuvimos que cambiarla, en un momento el gato se trabó y nos mojamos mucho así que la etapa fue muy dura, a pesar de la diferencia que pudimos sacar.
En la segunda etapa, aprovechando la diferencia, salimos a hacer las cosas prolijas, ir por el camino, pero en el segundo tramo salimos de una curva y el auto se paró, le doy arranque y no salía, intento nuevamente y salió, pero patinando mucho, tan así era que pensé que aceleraba en vacío, de repente nos dimos cuenta que estaba roto el diferencial trasero y veníamos con tracción delantera solamente, se complicaba mucho al salir de las chicanas y en las rectas agarraba velocidad, pero era muy difícil de llevarlo por el camino. Luego en el Super Especial, nos fuimos sobre un talud de tierra, tuve que hacer marcha atrás, pero por suerte pudimos seguir y llegar”.
Díaz corrió su quinta competencia desde que optó por cambiar de categoría, luego de haber sido el campeón de la clase N4 del Rally Federal la pasada temporada. “Estoy muy contento con el año que estamos haciendo, cometimos un error con la hoja en el rally de Catamarca, nos fuimos del camino y perdimos muchos puntos ahí, pero al campeonato todavía le quedan muchas fechas, recién estamos sobre la mitad, y entre esas carreras que quedan varias ya conozco, pero inmediatamente se viene “La Vuelta de la Manzana”, rally que no conozco pero tendré que ganarlo, porque el “Choper” la descarta, así que será mi posibilidad de pasar al frente en el certamen”.
Si bien “Nico” es nuevo en este certamen, es su primera temporada, ya obtuvo gracias a las grandes actuaciones que viene teniendo, el reconocimiento del periodismo especializado, sobre todo cordobés que ahora lo llaman “El Nico Díaz”. “Me pone muy contento este reconocimiento, los cordobeses empezaron a hablar de “El Nico Díaz” en el Pagos del Tuyú” la temporada pasada, ya que hicimos una buena carrera, y que me tengan en cuenta, me pone muy contento, porque eso quiere decir que estamos en el buen camino”.
Nicolás de apenas 24 años de edad proviene de Rojas, ciudad con un gran número de participantes a nivel zonal y regional, sobre todo en los campeonatos Federal y Santafesino, pero que desde hace mucho tiempo no tenía un piloto corriendo en el nacional, los últimos habían sido Rubén De Gaetani y Ricardo Bicocca en la entonces clase 1, por comienzos de los noventa. “Mucha gente estuvo escuchando la transmisión de F.M Tiempo en Rojas, eso me pone muy contento porque recibí muchos mensajes de felicitaciones una vez terminada la carrera, como también muchos me hicieron llegar los saludos por Facebook y me pone muy feliz que la gente de Rojas me siga en esto. Hacía mucho tiempo que la ciudad no tenía un piloto en el Rally Argentino y me esfuerzo para representarlos de la mejor manera”
Ya cerrando la charla nos dio su punto de vista de cómo encontró al Rally Argentino en su primera temporada compitiendo en este certamen, “La categoría va por muy buen camino, porque lo importante es que todos tienen posibilidades de opinar y te escuchan, analizan todas las inquietudes que les llegan, tanto los pilotos más representativos, como los que recién empiezan, desde la clase 3 hasta la nueve. Algo que cambiaría es el tema de poder tener un compuesto optativo de gomas, para no tener que suspender tantas Pruebas Especiales y teniendo en cuenta que quedan carreras como Goya, Concepción del Uruguay y General Madariaga, que si llega a llover se va a complicar mucho, creo que es el tema para analizar, el resto marcha muy bien, me gusta la forma de trabajar de toda la gente y  el trato que tengo con ellos”.
Federico Villagra, siete veces campeón de la categoría y representante del país en el Campeonato Mundial de Rally, junto a sus hermanos Marcos y Javier, son los responsables del VRS equipo donde Díaz es su representante en la clase 3 Light del Rally Argentino, Nicolás siempre aprovecha los consejos del múltiple campeón, que precisamente en esta competencia de Apóstoles logró su tercer triunfo consecutivo que le permitió subirse a la apunta del campeonato, “Federico, me felicitó, él está muy contento con el año que estamos teniendo, tanto Federico, como todo el equipo. Se largó a llover y ya las gomas estaban caladas, todo estaba listo, realmente  todos los chicos trabajan muy bien y sobre todo tengo muy buena relación” terminó diciendo el joven piloto bonaerense en esta nota con Tiemporally, luego de haber logrado su segundo triunfo en la clase 3 Light del certamen nacional de rally, el último fin de semana en el “Rally de la Yerba Mate” disputado en Apóstoles, provincia de Misiones.